今天14时，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制在国新办举行新闻发布会，国铁集团副总经理李文新介绍，从2月11日起至2月14日已经连续4天，铁路发送旅客低于100万人，累计退票达到1.15亿张，所以我们经过研判认为近期铁路不会出现返程客流高峰。
从客流结构分析来看，铁路节后返程主要有五部分组成：
一是商务差旅。
二是旅游流。
三是探亲流。
四是学生流。
五是务工客流。
其中商务和差旅大幅下降，旅游流近期也不会集中出行，探亲客流已经基本返回，学生客流一方面不少省市已经宣布2月底以前不开学，所以这部分客流和务工客流不会叠加。另一方面，实施错峰、错区域和错层次开学，学生返校也不会形成集中客流。占我们预测总客流量20%的务工客流，就成了节后返程客流的主要组成部分。我们预计，节后务工客流一共是5600万人次，其中2900万人已经返程，目前待出行的还有2700万人。由于各地企业错时复工复产，这部分旅客将陆续分散出行，也不会形成客流高峰。
李文新表示，从车票预售情况看，从现在到2月底，最高峰日售票量不超过100万张，与去年同期相比，不到1/10，这也意味着铁路客流将继续维持低位运行，不会形成客流高峰。
对于返程运输，铁路部门做了几方面准备：一是精准安排错峰返程运力，实行分散售票策略，不卖无座票，实施隔座售票，将客座率控制在50%左右。李文新介绍，现在的铁路客座能力最大的是800万一天，如果按照50%的客座率，至少能够满足日均400万人次出行，而目前旅客出行的需求在100万以内，对于输入和输出地比较集中的务工团体客流，我们还可以组织专列或者包车形式，确保有序错峰返程。
此外，铁路相关部门原本预计春运节后的铁路客流是2.8亿人次，日均1120万人次，实际情况是到昨天为止节后累计发送铁路旅客不到4000万人次，日均184万人，同比下降83%。
