记者从铁路部门获悉，青荣城际和青盐铁路联络线开始大规模架梁，今年6月底联调联试结束后将具备通车条件。届时，青荣城际与青盐铁路正式“牵手”，沿线城市往返将不必再绕行胶济客运专线和京沪高铁，青岛、烟台、威海、日照、连云港、盐城等城市将连成一线，烟台、威海往返日照、盐城可以通过这条联络线实现动车直达，标志着山东沿海的铁路通道彻底打通，我国东部沿海铁路通道进一步完善。
△青盐铁路、青荣城际即将“握手”。
对青岛而言，这条联络线将为西海岸新区前往胶东地区增添一条便捷通道。
记者从青岛西海岸交通商务区了解到，预计今年7月份全国铁路暑运调图后，青岛西站将开行至烟台、威海的列车。届时，前往烟台、威海的西海岸新区旅客，可由青岛西站出发直线到达。
青荣城际铁路通车以来，烟台、威海到青岛实现了铁路直达。去年年底，随着青盐铁路通车，青岛到日照、盐城也通上了动车。但烟台、威海与日照之间却没有动车直通。“从烟台威海方向过来的车，如果去往日照方向，必须要进入青岛北站调头，但在青岛北站调头非常麻烦。”铁路部门工作人员表示，因此，在青盐铁路和青荣城际之间建设一条联络线就显得十分必要，可以将两条铁路线连通起来，真正实现山东沿海城市之间铁路通道的打通互联。
△青荣青盐铁路联络线下行线接入青荣城际铁路。
联络线开建以来进展顺利。按照计划，全部土建工程将在4月底结束，5月下旬将完成所有箱梁、轨道、接触网及信号设备的安装工作，随后转入联调联试，计划6月底通车。据了解，该线路双线长度约4．6公里，设计时速80公里，线路走向为曲线。针对这一线路特点，施工单位对梁体进行了加宽，对钢筋进行了局部加密，以满足列车拐弯时对梁体承载力的要求。由于联络线一侧是青荣城际一侧是青盐铁路，为确保施工安全，铺轨施工的时间选在了没有列车运行的夜间段进行。
来源：大众日报、青报网
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