近日，在完成固井、录井、完井、泥气分离等60余个建造项目，以及为期两周的试航工作，全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”再次整装远行，正式开赴南海，参与南海油田的开发项目。
记者从烟台出入境边检站了解到，2017年，大国重器“蓝鲸1号”在中国南海创下了世界可燃冰持续开采记录，在经过为期一年多的温停和升级改造工作，2019年4月，“蓝鲸1号”再次启航，开赴南海，参与南海油田的开发项目。
“蓝鲸1号”是由中集来福士海洋工程有限公司建造的超深水双钻塔半潜式钻井平台，平台长117米，宽92.7米，甲板面积相当于一个标准的足球场，从船底到顶端有37层楼那么高。在这座重达42000吨的平台上，集中了27354台设备，40000多根管路，这么一个庞然大物能够在海上高速行驶，还能“钻”到深海开采能源，实在令大家又惊讶，又自豪。
▲“蓝鲸1号”停靠在码头。（资料图）
据介绍，当初为这座钻井平台取名蓝鲸，就是蕴含着它将成为代表人类海工领域最高科技水平的平台的美好希望。记者在深水码头偶遇“蓝鲸1号”动力工程师刘腾飞，他给记者讲起了“蓝鲸”抵御强风暴的小故事。今年夏天在南海试采可燃冰期间，遇到了非常猛烈的海上风暴，最大风力达到12级。撤回码头还是继续开采？工程师们经过科学测算，认为“蓝鲸”完全有能力抵御这次风暴。事实证明，这个大家伙果然不负众望，经历风暴后，继续顺利完成了开采任务。
▲“蓝鲸1号”驾驶台
中集“蓝鲸1号”是中集来福士自主研发设计，拥有自主知识产权的钻井平台，完成了从设计到采购、生产、调试至最终交付的总承包建造，并顺利通过中油海安全运营管理体系认证，于2017年2月13日在烟台命名交付。
▲2017年5月17日，“蓝鲸1号”海上钻井平台可燃冰开采现场。（资料图）
“蓝鲸1号”的厉害之处还体现在其开采深度，实现了最大作业水深3658米、最大钻井深度15240米的好成绩。15240米是啥概念？地球上已知的最深点位于马里亚纳海沟，深度也不过11000多米。这意味着对于“蓝鲸1号”来说，就算是“钻”到地球最深点也不在话下哦。
▲蓝鲸1号”钻井平台（资料图）
来源：综合自大众网烟台·海报新闻（见习记者 于伟杰 实习生 李金函 通讯员 于昕柠） 、网信烟台、新华网等
，
